定位传感器回收

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对应于各种燃料喷射量控制。故障影响：怠速忽高忽低，或造成失控现象。 始终传感器回收。

2、进气压力传感器

效果：进气压力传感器通过进气管压力测量，在发动机的进气的量的间接测量的情况下

提供发动机负载信息，即，与然后通过内部的吸入空气量转换电路转换成电信号提供给计算机。造成发动机易启动或怠速不稳：故障影响。

3、进气温度传感器阳明传感器回收。

作用：提供用于修正燃料喷射量和点火正时的空气温度的信息。故障影响：低怠速，易熄火。

。如图4所示，一个曲柄角传感器

作用：提供相位信息和曲轴转速，定时和点火正时的喷射器，以提供一个参考点。失败影响：启动不能启动发动机或发动机突然后。

。如图5所示，冷却剂温度传感器

作用：监测发动机冷却剂温度，传送到计算机中以将其转换成电压信号，根据该信号来控制燃料喷射，点火正时和怠速控制量的ECU。故障影响：低怠速。

。如图6所示，氧传感器

作用：空燃比的，以提供对混频器，用于校正的燃料喷射量的浓度信息，闭环控制，实际的空气 - 燃料比，以确保主要部件的发动机接近化学计量的空气 - 燃料比。故障影响：怠速不稳，过度消费。 汽车传感器回收。

。 7、爆震传感器

作用：提供一个爆震是用于校正点火正时，爆燃休克真实闭环控制信息。故障影响：什么时候会发生前磕磕不提供信点，电脑不能接收到信号“峰值”不能减少点火正时，并发生爆炸。

。 8、三元催化剂

效果：前三元催化剂安装在消声器的排气管，排气可以在三种污染物（一氧化碳CO'S，未燃HC和碳的氧化物的氧化物含量氮氧化物被减少空燃比，发动机空气 - 燃料比接近三元催化剂的理论，最大转换效率，有害气体温度300℃〜800℃通过三效催化剂发生通过催化珍贵的中心附接时陶瓷单体氧化和还原反应，转化为无害的气体冲击破坏：废气排出

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