汽车电子方案

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汽车电子系统有许多小件物品，与控制系统，音响系统，电力，通讯，啊你在哪里指什么？什么是汽车电子水泵开发方案。

汽车电子技术？汽车电子技术包括什么呢？ 汽车电子方案

汽车电子技术是一家从事电器和电路培训运行各种轿车和其他车辆，和先进的技术调试，维护和应用的专业的人才技术管理工作。了解这个行业，才能够这个芬兰公司自动化可以在各种与工作有关的汽车企业参与。

汽车电子项目可行性研究报告

汽车电子设计的设备是如何基于标准选择汽车电子方案公司。

为什么从概念设计阶段开始？ 汽车电子用品。

良好的热管理应该是在发展过程中，他一直在设计概念阶段。这些产品往往是复杂的系统需要几个不同的背景设计部门协作：IC和（FPGA）的工程师，PCB板布线工程师，制造工程师，软件开发人员，可靠性工程师，机械设计师，市场营销和射频高速电气工程师，等等。在概念阶段到制造与产品有关的决策的可行性。这将涉及“根据给定的空间，尺寸，散热性能和功能的期望以及其他条件，系统产生有效的管理呢？” 大陆汽车电子连云港。

通过使用Mentor Graphics的新FLOTHERM XT的解决方案，机械设计师或热设计工程师可以容易地创建概念模型IC，PCB和底盘，然后模拟，看是否有效的散热。如果是这样，那么从热管理点，该设计能够继续进行。如果概念阶段后，任何其他人的设计部门发现无法继续下去，他们可能需要改变系统功能规格，尺寸，设备，或使用一些其他的因素。但是，如果只找到在随后的发展过程中的问题，并重新设计的，它会显著增加所需的成本。从概念开发过程的另一个原因

开始考虑热设计是为后续的详细设计提供指导。详细设计的PCB或机箱前，设计人员可以轻松地创建和比较各种概念设计，然后选择最佳的解决方案，并利用这些数据提供了详细的系统设计指导。 HTTP：//ic.big-

使用FLOTHERM XT设计的汽车零部件

汽车方案：一个伯符推动下一代汽车电子架构的多域控制器解决方案显著降低开发的复杂性

汽车的东西

编|？詹姆斯

车的东西1月9日消息，据国外媒体报道FutureCar，1月7日，汽车科技公司的伯符在拉斯维加斯国际消费电子展举行（CES它已经发布了其新的智能汽车架构（SVA）上）。这种智能汽车架构是灵活的，易于扩展，装配工艺也很简单，可以提升智能网和自主车与车的安全性，而且在车辆结构支持软件更新的后半部分。

今天，在汽车的机械零部件的逐渐被电气部件，尤其是电动车，自动档车型和智能网络汽车链接替代，他们有一个更复杂的软件和硬件系统，以及当前汽车架构将很快能不符合这些车辆的需求。

智能车辆架构具有许多优势

目前，许多汽车制造商在制造电动汽车投入巨资，而公司的SVA的伯符车辆架构，以提供更多的软件功能的汽车公司，从而使车企能造汽车更高效。上广电模块化架构，非常适合于未来的汽车。一个

SVA车辆结构的最大优点是使汽车制造过程变得简单。在过去，车辆车价格出售给消费者最困难的在后一阶段，以改变车辆的功能，因为车辆在出厂时完全嵌入式硬件和软件，几乎是不可能改变。

汽车内饰现在可具有超过两英里被连接到多个车辆电子控制单元（ECU）的电缆100（约3、2公里）。 ECU是控制这些车辆系统，如控制电动车窗，提供巡航控制，娱乐系统的效果，以及控制提供动力系。 ECU多余的电缆和系统更容易出现故障。 广州汽车电子产品市场。

SVA车辆架构可以解决控制器主板上过于繁琐的问题，它都将计算车辆整合到区域控制器。同时，留出足够的接口，用于在汽车软件更新后使用，增加新的功能。

车辆传感器等硬件可以访问的区域控制器，区域控制器还具有足够的冗余度，能充分提高车辆的安全性。用“基座＆锁定连接器系统”连接，每个区域的控制器可以被连接在一起，以使得车辆能够被组装更容易。一个伯符公司说，利用这种类型的车辆构成部件的可以独立于车辆的进行是通过降低25％。为了使用汽车SVA架构“二环”拓扑的组合，以实现系统冗余控制器

，一种伯符。通过使用环形拓扑中，每个车控制器可以被直接连接到连续的形式的其他两个区域控制器连通路径的区域。与传统的星型拓扑结构相比，这种连接方式能够更好地处理高数据负载，从而降低成本控制系统冗余。 SVA车辆架构的

▲一种伯符智能车辆架构图国内汽车电子行业排名。

一个伯符可以提供的数据来计算整个汽车，但也可以是一个信号，功率分布。该架构由智能车辆的计算，网络和动态三个关键的系统组件。一个伯符表示，SVA车辆架构可以由约25％的车辆ECU的尺寸和重量被减小。 2017汽车电子企业排名。

其次，智能车辆结构具有很大的潜力，扩大大陆汽车电子有限公司。

汽车公司，车辆结构更复杂，生产成本较高。一个伯符SVA车辆结构提供成本更低的解决方案，仍内的车辆结构提供了可扩展接口。 SVA汽车架构，形成一个开放的平台，车企在该平台上构建更丰富的功能，高度自动化和智能化的网络链接车辆。

SVA车辆架构还允许车企对硬件和第三方开发者开发的应用软件之间，不同的车辆也可以安装使用该软件。 汽车电子专业大学排名。

▲一个伯符安装智能车整车架构

的伯符总裁兼首席执行官凯文·克拉克说：“汽车企业需要采用软件创新新的汽车结构，并通过创新理念在CES展会市场车辆架构解决方案供应商，车辆结构是车辆的核心部件，像以前的人的大脑和神经。我们预计，在未来人们出行将更加依赖于智能车辆结构。“

传统汽车架构在工厂从硬件的需要测试的每个分量，但SVA车辆架构软件，I / O和计算分离，可以实现独立的并行开发周期，缩短上市时间，而且还允许测试软件被安装在一个不同的模型模式。 长春大陆汽车电子待遇。

一个伯符开放的服务器平台支持无线软件和固件更新，同时还提供了性能升级，汽车价格可能继续整车销售之后的新的功能添加到车辆。它也可以连接到智能网络汽车数据并提供数据分析，并为第三方开发人员建立车辆装配一个开放的平台。

的伯符和Valens半导体开发SVA汽车架构。瓦伦斯公司主要生产超高速汽车互连产品，它通过一个简单的基础设施产生的汽车芯片组大量的数据传输的，简化了车载的数据传输。而这种芯片还支持集中或远程计算机系统。瓦伦斯的超高速数据可以通过各种接口，包括的PCIe，以太网，音频，其它控制组件输出的HDBaseT向外。李鲍尔，移动架构部出口商的伯符副总裁说：“瓦伦斯非常伟大的公司，我们希望继续合作，减少车辆的架构，新的软件功能开发的复杂度，并提供更高的使用寿命，同时让业主完全控制全车。“

的伯符预期，SVA车辆架构相比于传统汽车架构，系统集成和测试成本和软件维护成本也大大降低，可降低有关成本的75％。 汽车电子行业分析。

结论：互联网时代的车辆和建筑也更强大陆汽车电子怎么样。

车辆结构，如大脑和神经汽车，控制汽车的每一个“行动”。未来将依靠大量市民出行的智能网络连接技术和自动驾驶技术，这需要汽车的更高的架构，除了计算能力，以达到较高的水平，但还需要保持较高的稳定性和安全性。因此，智能车辆架构应运而生。

智能车辆架构可以给人们带来更安全的旅行体验，而且具有更大的灵活性，这是相互关联的人与车，人与万物互联时代已经到来。本文来源于汽车的家庭住宅

车号，该车并不代表观点立场楼。

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