智能交通购买

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该ITS系统有三个主要系统，即，SCOOT，SCATS，TRANSYT 智能交通购买

1、SCOOT。 （斯普利特，周期和相位差优化技术：绿信比，周期和相位差优化）由英国交通研究所（研究实验室90年代TRRL重命名TRL）的TRANSYT自适应控制系统的基础上发展起来的，该系统研制成功1975年，和现场试验在英国城市Glasgo，取得了良好的效果。 20世纪90年代SCOOT系统已经多次升级，目前最新版本为4、4版本，其版权TRL，PEEK和西门子的合资。 SCOOT经历了两年多的发展，共为全球超过170个城市的与系统运行。

2、SCATS（悉尼协调自适应交通系统，简称SCATS，或干脆SCATS系统）在澳大利亚悉尼自适应交通控制系统，通过公路运输的新南威尔士州署（RTA）的研究和开发，是罕见的在一些先进的城市交通信号控制系统的世界之一、当一种离线分布的，全名（交通网络学习工具）“的研究工具传输网络”，该公式是时序脱机操作的交通控制系统

3、TRANSYT系统定时控制系统进行了优化，该方法最初它是在1966年由DI罗伯逊先生，道路交通的英伦学院（TRRL）的介绍。

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智能交通卖：智能交通，为人们出行带来什么样的变化

首先，为市民出行提供更好的服务。公共交通智能化示范工程的下一个目标是实现一体化的公共交通码头，让市民“一机在手”，以方便公交车，地铁，出租车之间转移，从而提高公共交通分担率，引导的吸引力更多人选择公共交通出行。 智能交通。

其次，利用技术来提高效率。如监控出租车的实时，实时全市出租车负荷控制，负荷率返回的数据。 “智能交通系统信息”功能强大，在管理，警察组成的出租车新装备，四大信用卡和结算系统，其中包括税收米机打发票，摄像头，LED显示，报警，服务评价器......到这些高科技设备，将建立数据资源，监控指挥中心和电召服务3、

此外，为提高运输部门的管理和运营效率。例如，通过装载在总线研究者乘客，所收集的数据进行分析。如果经常满，指示数线后段的增加;如果一个全职的，可以考虑在这一时期增加车次。

未来，互联网流量计划也将考虑行车安全，以及精细化管理，条款包括长期导向的智能基础设施，网络安全。移动通信网络，以提高数据收集，挖掘，整合，再加上智能传感器，形成一个新的业务系统和业务模式。政府可以在这方面发挥重要的作用，通过政府的干预，推动全国建立公共交通信息服务平台，使各方共享数据。

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